原始文明成长记

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第822章 为什么不让火车上公路(3/3)

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尚的英国人就愈发不可收拾了,各种新科技开始往哨兵身上塞,世界上开始流行空心充气轮胎的时候,这货也装了空心态,但一直有一个令人诟病的地方,就是哨兵这货的传动系统。

一辆前置蒸汽动力,蒸汽发动机在驾驶室下面,驾驶室里面塞了个煤炉子的大卡车,这货居然是靠链条传动的!!还前置后驱,用链条带动后轮作为动力轮的车辆!!

奇葩不奇葩?

不过再怎么奇葩,这货也没少给英军运送各种物资,而且经过最后的改进,哨兵的链条传动也改成世界通用的纵向传动轴来驱动了。

要不是这货污染大,而且启动起来太麻烦,还真不一定会被内燃机的汽车淘汰。

实在是因为,想要让这货跑起来,就得先烧一个小时的炉子点火,等蒸汽压力上来,才能驱动车辆。

不过就算是这样,对于目前的汉部落来说,也绝对是一款值得大力推广的车型。

罗冲之前研究的新的国家发展战略,便是以南北水道为主要基干,这一条汉部落已经做到了,然后下一阶段的转型,便是利用铁路向东西两侧的大片未开发的内陆地区延伸。

以水路为干,以铁路为支,逐渐向四周延伸出去,继续扩大汉部落的国土面积,占领、开发、寻找更多的人力资源和其他的各种未发现资源。

等第二阶段的战略完成之后,罗冲搞不好就会整个蒸汽卡车出来,来推广公路交通。

到时候就是以水路为基干,以铁路为分支,以公路为脉络,彻底将汉部落,不对,那个时候就该叫汉帝国了,彻底将汉帝国的交通编织成一张大网,然后才能实现科技和经济的全面腾飞。

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